Дневник Toyota Celica GT-Four st205 тюнинг, гонки, путешествия на тойота селика

10Июнь/110

Clutchmasters FX400

Был выбран 6-лепестковый вариант сцепления Clutchmasters FX400, маховик решил поставить новый. По мануалу минимальная полка маховика 0.02 дюйма, что составляет 0.5мм.

Металлокерамическое сцепление clutchmasters FX400 на celica gt-four

Металлокерамическое сцепление clutchmasters FX400 на celica gt-four

24Июнь/100

Медленно но верно мы идем вперед ))

Продолжая тему настройки ECU Ufo Head поделюсь впечатлениями, разобраться самому во всех предустановках довольно тяжело, вместе с Сергем aka GT-R Forever сегодня удалось победить зажигание, четко выставилось 10 градусов, появились холостые обороты, даже прокатиться немного удалось ))) Карту топлива и зажигания правил в режиме реального времени, заглох всего несколько раз. Из нереализованных вопросов - не включается помпа интеркулера, реле управляющее гудит. Разработчики обещают исправить программно.

Нетбук Acer Aspire One как добрый солдат легко выдержал 5 часов при полной яркости и запас батареи еще остался часа на 2!

Celica GT-Four + ECU UFO HEAD

Celica GT-Four + ECU UFO HEAD

27Май/104

Кастом фронтпайп

Рассказывать особо нечего, на фотках все видно, часть фронтпайпа, которая проходит под мотором и коробой упаковали в термоленту ))

Фронтпайп на celica gt-four 205

Фронтпайп на celica gt-four 205

9Март/102

Toyota

Вобщем Toyota и всё )) Фото у автоцентра Toyota Барнаул.

Toyota Celica GT Four

Toyota Celica GT Four 205

15Фев/092

Покупка Toyota Celica GT-Four st205 1999г

Как-то в феврале 2009-го...

Несколько месяцев поисков, ежедневный просмотр дрома в поисках автомобиля, многим это знакомо, причем не просто определенной марки и модели, а именно определенного года с реальными требованиями по состоянию узлов и агрегатов...

Реально, я уже практически плюнул на эту затею - найти Celica GT-Four 1999г.в. живой экземпляр... но несколько дней назад появился вариант в кемерово, пара дней на сборы, плюем на прогноз погоды -35 и выезжаем в составе 4-х человек - Биммер, Драгер, Дизель, ну я )

Даже хорошо, что датчика забортной температуры не было, потому что судя по замерзающем тормозам и сцеплению, на улице всяко был не май ))

Ну а дальше, прилетели на базар, ждем продавца где-то минут сорок, наконец он появляется и со словами "Ща нивапрос заведем" шагаем к автомобилю... который естественно после его дрыканья стартера при -35 и увереного нажатия на газ упорно отказывается заводиться... кто бы мог подумать... прикуривали, без толку... ладно, притаранили трос, зацепили за его хундай начали выдергивать... еле-еле выезжаем, вся машина колом просто стоит, обнаруживаем что колесо спущено... компрессор ситуацию отказывался решать... Поступает идея - закатить ее в автосервис и ждать пока оттаит, заодно и колесо накачаем... ждать часа три пока произойдет чудо мы отказались и решили тупо открутить колесо, накачать и вонзить обратно, чтоб ехать заводить с толкача... так и сделали...

Выезжаем на проезжую часть, валим нереально, километров 10-15 в час, потом все-таки начали разгоняться, первая попытка бросить сцепу на 2-й передаче просто поставила нас боком поперек дороги, чем весьма удивила попутные машины в соседних рядах, но нам пофиг, обморозиться уже стало вполне реальной темой ))) раза с четвертого начали происходить приятные на слух процессы в области мотора и пятая попытка увенчалась успехом - мотор завелся ))) греем мотор, сами греемся в калдине, слушаем смотрим, пуляем после прогрева, снова смотрим... думаем, курим... короче нормальный процесс пошел, снова пуляем, снова думаем... торгуемся, сбиваем цену еще на 10-ку, оформляем и мчим домой )) вот так, если вкратце ))

Фоты: