Турбина Garrett T04E – гибридизация ))
Вобщем приобрел вот такую турбину - Garrett T04E, гибрид под штатный коллектор и даунпайп.
Холодная часть Garrett T04E
Recaro. Красные )))
Давно искал себе пару красных сидений Recaro, повезло, уговорил владельца TypeR DC2 продать их. Проблем с установкой вышло немало, во-первых салазки родных сидений являются частью механизма самих сидений, во-вторых салазки на DC2 были разные по конфигурации и уже по посадке по отношению к родным гт-форовским креплениям.
Recaro в Селика ГТ-Фор
Но, как сказал известный в наших кругах товарисч DrifterV, что любой тюнинг, который не связан с трудностями в процессе установки никогда не станет осмысленным и не принесет нужное количество эмоций (ну это если литературно).
Еврорамка
Как надоели мне эти торчащие китайские рамки, в которых вечно перегорают лампочки... Вобщем куплена у Макса ака Turboracer еврорамка, покрашена и установлена ))) айс!
Рамка под европейский номер на Селика Гт-фор
Установка системы закиси азота NOS на Celica GT-Four
Перед поездкой на кубок сибири пришла долгожданная посылка - система "мокрой" закиси NOS ))
Комплект закиси азота NOS
Комплект закиси азота NOS
В спешном порядке было решено установить сей полезный девайс. Как это было...
Немного DEFI
Давно хотел поставить DEFI, по случаю удалось купить датчик буста с варнингом и Defi Link Display для всех остальных показаний, в принципе для полного счастья осталось взять тахометр той же серии. Но сейчас не об этом - все покупалось отдельно, Control Unit II уже был + был сенсор температуры масла, естественно проводов для того, чтоб все это заработало у меня не было )) Пришлось делать все самому:
1. Разъем на сенсор температуры был найден в косе проводов то ли в висты, то ли с камри
2. Провод и термоусадка были куплены в радиомагазине
3. Мелкие разъемы тоже взял в радиомагазине, но как показала практика сделать из них хорошие входы к датчкам и юниту не получилось.
А теперь самое главное - все нужные разъемы с проводами можно найти у тех, кто устанавливает и продает автосигнализации, антенны, вобщем всю эту автомобильную мутотень. Провод от датчика к датчику с 4 контактами был найден готовый! Даже 5-контактный провод с разъемом нужного размера для подключения питания нашёлся )) Небольшая доработка разъема и он плотно подходит к разъемам дефи. Те, кто знает сколько стоят фирменные провода дефи поймут меня - это просто клад!
Вот собственно было так:
Apexi AVC-R, Greddy Boost & Oil temp
Стало вот так:
Apexi AVC-R, Defi boost & Defi control unit display
Видео Celica GT-Four
Рубрики
- Гонки, соревнования (18)
- Истории, события (10)
- Путешествия (5)
- Тюнинг, доработки (30)
- Фото (7)
Последнее
- Ралли-спринт внуково 25 декабря
- Зима!
- Ремни Sparco
- Superлегкая ковка SSR Type-C 16′
- Свап с SSS на макферсон
- Clutchmasters FX400
- Турбина Garrett T04E – гибридизация ))
- Москва. МКАД. Vegas.
- Сказ о том, как неожиданно закончились поршни ))
- Ралли-спринт Можайск
Архивы
- Декабрь 2011
- Август 2011
- Июль 2011
- Июнь 2011
- Май 2011
- Февраль 2011
- Январь 2011
- Декабрь 2010
- Ноябрь 2010
- Октябрь 2010
- Сентябрь 2010
- Август 2010
- Июль 2010
- Июнь 2010
- Май 2010
- Апрель 2010
- Март 2010
- Февраль 2010
- Январь 2010
- Декабрь 2009
- Октябрь 2009
- Сентябрь 2009
- Август 2009
- Июнь 2009
- Март 2009
- Февраль 2009
- Январь 2009
Авто
- Настоящие мастера своего дела: ремонт компьютеров на дому для чайников. .
Метки
Обсуждение
- Celica GT-Four 205 Stage1 powered by Dark на Ралли-спринт внуково 25 декабря
- Dark на Recaro. Красные )))
- Dark на Перелет до москвы. 3600км за 2,5дня.
- андрей на Recaro. Красные )))
- андрей на Перелет до москвы. 3600км за 2,5дня.
celica
|
Показать. Очень дорогой hotter hx-1047 universal. В Москве. gorbushka.ru |