Спецификация

Toyota Celica GT-Four st205 1999г 3S-GTE 3GEN

Двигатель:

1. Распредвалы HKS 264/264

2. Шатунные вкладыши ACL Racing

3. Турбина Garrett T04E

4. Снижена степень сжатия

5. Apexi Power Intake

6. Блоуофф HKS

7. Выпуск HKS Silent Hi-Power, кастом даунпайп, кастом фронтпайп

8. Алюминиевый радиатор ДВС custom

9. Внешний масляный кулер

10. Система впрыска закиси азота NOS, форсунка на 75л.с.

10. Автоматическая система пожаротушения "Допинг-2"

11. Доработана жидкостная система охлаждения на впуске

12. Маслоуловитель Greddy

Трансмиссия:

1. Короткоходная кулиса TRD

2. Металлокерамическое 6-лепестковое сцепление Clutchmasters FX400

Подвеска:

1. Передняя подвеска макферсон от st202 с доработанными тормозами st205

2. Регулируемые по жесткойсти стойки KYB Super Special for street

3. Распорки перед Cusco, зад - сток

Электроника:

1. Apexi AVC-R

2. Apexi RSM Black

3. Датчик давления наддува DEFI, тахометр DEFI и DEFI display для остальных показателей

4. EGT+ШЛЗ VEMS

5. ECU Apexi Power FC

6. Спидометр до 240км/ч

7. АКБ перенесен в багажник

Салон:

1. Панели окрашены в серый цвет, часть пластика красный карбон

2. Руль Momo Rallye

3. Ручка КПП Sparco

4. Сиденья Recaro

5. Четырехточечные ремни Sparco

6. Элементы салона отделаны замшей

7. Аудиосистема Pioneer avh-1400, акустика Alpine.

Колеса:

1. Лето - SSR 16'', обуты в шины Brigestone Potenza RE001 Adrenalin 225/55/R16

2. Зима - Rays VERSUS Tourismo 17'', обуты в Nokian Hakkapelita 4 225/45/R17

Кузов:

1. Винилы на кузове собственного производства ))

2. Замки капота D1 Spec

3. Спойлер капота WRC

Давление наддува 1,4 бара на соревнованиях

Лучшее время на квотере 12,728с (Омск 2010)