Дневник Toyota Celica GT-Four st205 тюнинг, гонки, путешествия на тойота селика

11Июл/174

Реинкарнация — как это было

Началось все с желания восстановить автомобиль после кучи зимних и летних покатушек, убрать все косяки с кузова и придать автомобилю свежий вид. Давно хотел поставить задний бампер Varis 2, заменить крылья на пластиковые.

Курил интернет, нашел контору в Иркутске, которые предлагали реплику бампера и пластиковые крылья с жабрами. Заверили, что все встанет с небольшими доработками, забегая вперед, скажу что нихуя не встало и продукцию эту не советую никому. Контора называется JazzRS и мой совет – не берите это говно.

Вернемся к процессу.
Идея, не переросшая в план, была следующей: отдать машину в кузовной ремонт для исправления всех косяков, установки стеклопластиковых крыльев, заднего бампера и последующей оклейки всей машины в винил перламутрового цвета.

Этап первый: восстановление железа — задних крыльев, порогов, передней стойки, левой части капота и установки оригинальной еврорамки. Выбор пал на проверенных ребят из АвтоМитино, отдельное спасибо Руслану – мастеру-приемщику и куратору ремонтной мастерской. Я привез крылья, задний бампер в надежде, что мне все сделают в одном месте. Мне честно сказали, что весь стеклопластик я могу везти куда угодно, а железо они сделают быстро и идеально. Я со скрипом согласился, потому что понимал, мне придется искать еще один сервис под установку пластика и подготовку машины к оклейке.

Список работ был обозначен следующий:
• Ремонт заднего левого и правого крыла
• Ремонт левого и правого порогов, больных мест под домкрат
• Ремонт левой стойки лобового стекла
• Частичный ремонт капота
• Установка оригинальной еврорамки

В ходе разбора выявилась локальная ржа на левом крыле, было решено вырезать больной участок и заменить его. Пороги вытянули на стапеле, места под домкрат восстановили идеально, капот и стойку сделали четко и красиво. Работы заняли ровно неделю. Повторюсь, работа была сделана на очень высоком уровне, качественно и аккуратно, эти ребята однозначно знают свое дело, и я их с удовольствием рекомендую. Руслану привет!

Стоимость работ 32000р.

Этап второй: установка стеклопластиковых деталей – крыльев, заднего бампера, ремонт части подкапотного пространства, удаление всех неровностей на кузове, подготовка машины к оклейке винилом.
Для этих работ по рекомендации я обратился в Junkie Customs. Мне сразу все осметили, уверенно заверили, что все будет идеально, и я сразу сдал автомобиль в ремонт. Срок обозначили в 2-3 недели под ключ. Я отдал предоплату и уехал на такси домой. Это было 22 марта. Прошло три недели и выяснилось, что кто-то приболел и срок откладывается на неделю. Потом выяснилось, что детали слишком кривые и их поставить потребует больше времени. На четвертой неделе мне скинули фотки подготовленных крыльев и готовой подкапотки. 17 апреля я получил фотки разобранной машины, которая «в процессе». 24 апреля меня позвали принимать работу, и я охуел… Весь салон машины покрывал серьезный слой малярной пыли, хотя я специально акцентировал внимание на том, что машину нужно держать закрытой, не допуская появления «малярки» внутри. Передние крылья и бампер стояли ровно и хорошо, учитывая то, что передний бампер и так садился идеально. В то же время, качество подготовки крыльев и бампера сулило дополнительную и немалую доработку для винила, поверхности были в шагрени и зазубринах. Задний бампер вообще не стоял, не был подогнан (деталь кривая, привет производителям говна). Его пришлось демонтировать для подгонки, взамен вонзили стоковый чтобы «убрать машину, она мешает». Настал момент расчета за проделанный ремонт и 5 тысяч, объявленные за каждое крыло превратились в 11 тысяч (слишком сложно установить), в итоге моя покупка пластиковых крыльев с доставкой и установкой вышла дороже 16000р за каждое, что равно цене нового из Японии. В итоге я отдал 80 с лихуем тысяч и забрал грязное некрасивое говно вместо машины, такие были впечатления. 26 апреля бампер задний доделали, и я его, наконец, забрал. Калькуляцию привожу ниже.

Итого по работам в Junkie Customs 82000р. Мойка после ремонта 2500р.

Вывод простой – ребята косорукие, дорогие и медленные. Их рекомендую обходить стороной. Любые комменты в их пользу удаляю сразу потому что не фиг.

Этап третий: оклейка автомобиля винилом, а по факту очередной кузовной ремонт (привет ребятам из Джанки Кастомс). Пленку для оклейки машины я купил заранее с запасом, был выбран Oracal 970-946 Perlmutt Nacre. Взял 17 погонных метров за 24000р. 29 апреля поставил машину в Системы Автобезопасности в Митино (САБ). Так случилось, что в это время мне удалось купить абсолютно новую панель-торпедо, о которой я так мечтал. Я ее прямиком из транспортной привез в сервис. Началась подготовка к работе, и тут выяснились очень интересные нюансы – после разбора и внимательного осмотра автомобиля специалист выслал фото, от которых я прихуел. Вся машина представляла собой леопарда из косяков, шероховатостей, которые должны были устранить на этапе номер два. Я выслал фото Косте в Джанки Кастомс, он тоже охуел и вернул мне половину от «подготовки машины к окраске» в размере 2500р. Кирилл из САБ начал снова шкурить всю машину, целиком! Это заняло неделю! Неделю, Карл! Костя из ДжанкиКастомс, вы хуле делали там больше месяца? 5 мая мне прислали первые фото, кузов был оклеен на 70%. Смотрелось все это бомбически. Некоторые детали приходилось оклеивать по 2-3 раза с промежуточным ошкуриванием, сказывался отваливающийся грунт, косяки на железе. ДжанкиКастомс пытались реабилитироваться и вывели стоковые бампера к окраске бесплатно. Я молча их забрал, на вид все вроде ровно. Мелкие детали, такие как ручки, разобранный спойлер, порядком сказывались на скорости оклейки. Зеркала было решено окрасить. Я попытался дать ДжанкиКастомс возможность восстановить репутацию, и отдал им красить их, но и тут случился пиздец, которого не ждали. Жижа, которой покрыли зеркала не сохла, ее пришлось снять, замешать другую, все это было в конец срока, никто не успевал, в итоге получилась хуйня. Я их забрал, расставшись с 5000р, с обещанием их перекрасить в любой момент. Надеюсь, не облезут, потому как ехать снова в этот ад хуевых работников нет никакого желания.

Спокойно, с матами, шкуря и оклеивая детали, Кирилл медленно и верно прогрессировал. Детали обретали цвет, появлялись на машине. Про металлическое обрамление выхлопа на новом бампере можно отдельный пост написать, но я просто приведу фото «как нужно делать». В конторе, которую я не буду называть, мне называли цену за это в 10000р.

Прокладки под спойлером за время эксплуатации пришли в негодность, а на заказ стоял срок от 30 дней. Кирилл снял лекало и выполнил эти прокладки из двух слоев прозрачной пленки, выглядело просто отлично.
Параллельно другие специалисты Систем Автобезопасности аккуратно установили новую панель-торпедо, взяли за установку 5000р. Я остался доволен.

Номерной знак на переднем бампере получил запчасть от какой-то прикольной люстры, мне понравилось. Все сетки в бамперах были установлены заново. В итоге 6 июня машина полностью готовая заняла свое место на паркинге.

Я полностью доволен работой, как качеством, так и подходом, эта машина побила все рекорды в сроке работ в САБ, но они ее от этого меньше любить не стали. Кириллу огромный респект за серьезный, продуманный и качественный подход к непростой задаче! Стоимость всех работ составила 46000р. Считаю ее честной и говорю спасибо! Системы Автобезопасности Митино и лично Кирилла рекомендую всем как настоящих профессионалов, знающих свое дело.

Полная стоимость деталей: 41000р
Полная стоимость работ: 164500р
Итог: 205 500р

Комментарии (4) Пинги (0)
  1. Ахуительно!!!! Как же круто получилось! Цвет прям — ЖЕМЧУЖИНА!

  2. Григорий , а почему двери выпадают , думал освещение не такое . а с другой стороны тоже самое , ну 5 балофф тебе за терпение


Оставить комментарий


Нет обратных ссылок на эту запись.