Дневник Toyota Celica GT-Four st205 тюнинг, гонки, путешествия на тойота селика

27Окт/140

Полиуретан в задний подрамник

В силу того, что часть сайлентблоков крепления заднего подрамника к кузову идут вместе с подрамником в сборе, заказать их в оригинале не представляется возможным, поэтому был найден комплект сайлентблоков из полиуретана у наших польских друзей. Вместе с сайлентами решил сразу заменить подушку редуктора, были предположения, что она немного устала. Ее пришлось ждать целый месяц, полиуретан скучал в багажнике.

image_59

После того как приехала наконец подушка редуктора, машину загнали в сервис. Усталость родных сайлентов была процентов 90%.
Снятие подрамника довольно простой процесс - отстегиваем датчики ABS в салоне, отвязываем стойки от ступиц, далее все продольные рычаги, кардан. Затем все основные болты и гайки креплений, и снимаем заднюю ось в сборе.

Процесс и результат хорошо виден на фото.

Полиуретан в задний подрамник Toyota Celica GT-Four

Полиуретан в задний подрамник Toyota Celica GT-Four

poliuretan-02

Полиуретан в задний подрамник Toyota Celica GT-Four

Полиуретан в задний подрамник Toyota Celica GT-Four

Полиуретан в задний подрамник Toyota Celica GT-Four

Полиуретан в задний подрамник Toyota Celica GT-Four

Полиуретан в задний подрамник Toyota Celica GT-Four

Полиуретан в задний подрамник Toyota Celica GT-Four

После установки заехал на сход-развал. По ощущениям зад стал более плотным, машина жестче стала держать дорогу, со стоковыми сайлентами такого близко не было. Я очень доволен и рекомендую этих польских ребят, посылка в Москву приехала за 10 дней почтой России, оплачивал через PayPal.

Комментарии (0) Пинги (0)

Пока нет комментариев.


Оставить комментарий


Нет обратных ссылок на эту запись.