Clutchmasters FX400
/wp-content/carusel/775.jpgБыл выбран 6-лепестковый вариант сцепления Clutchmasters FX400, маховик решил поставить новый. По мануалу минимальная полка маховика 0.02 дюйма, что составляет 0.5мм. После установки педаль пришлось поднять вверх, так как сцепление хватало у самого пола…
Поездка в Омск, Кубок Сибири 2010
/wp-content/carusel/501.jpgПовествование начну с того, что изначально (как обычно в принципе) четких намерений ехать не было, тем более машина была не готова. За 6 дней до поездки я поставил машину в малярку для восстановления после зимы, объем работ был реально большой поэтому успевать к соревнованиям никто не собирался…
Drag Racing в Алма-Ате 17.10.2009
/wp-content/carusel/131.jpgАлма-Ата - мой родной город и так сложилось, что мне удалось побывать там на гонках в октябре ))) Вот как это было... Решение о выезде в Алма-Ату было принято в течение одного дня и примерно так: - завтра идет автовоз с машинами на гонки в Алма-Ату, ты в теме? …
Лето )) Алма-Ата.
Середина апреля, снег и гололед. Боевой друг оставлен на стоянке в новосибирске, а я сажусь в самолет и отправляюсь в лето ))
BMW M3 420л.с. - стоковый монстрик
Чтобы лето быстрее пришло ))
Иногда создается впечатление, что лето никогда не придет... поэтому несколько фоток для привлечения лета )))
август 2009, Кубок Барнаульского GT клуба по дрэг-рейсингу
август 2009, Кубок Барнаульского GT клуба по дрэг-рейсингу
август 2009, Кубок Барнаульского GT клуба по дрэг-рейсингу
Вариант новой Celica GT-Four
Очередной вариант celica GT-Four, на мой взгляд смесь Lancer Evo X и Toyota Corolla ))
Toyota Celica GT 4 by hussain1
взято здесь
Есть старт!
На выходных завелся таки гт-фор на мозге UFO, холостых пока нет, но это поправимо, на днях зацепим шлз, зададим точные углы зажигания и перейдем к настройке ))) И все-таки полностью онлайновый ECU - эт круто!
ECU UFO HEAD for Celica GT-Four st205
Запустил YouTube канал для нашего GT-клуба
Вобщем начал выкладывать в сеть видео с наших гонок и подготовки к ним, смотрим!
на видео celica 202 3s-fe с установленным тубокитом
Колупание “мозга”…
Вторая попытка завести автомобиль на мозге UFO HEAD не увенчалась успехом... очевидные проблемы с зажиганием наблюдаются, которые пока решить не удается... курим, общаемся с разработчиками, правим настройки, карты... вобщем нормальный процесс тюнинга )))
UFO HEAD ECU для Celica GT-FOUR 205
вот кончится метель и попробуем )))
Последний день зимы с Тойотой
28 февраля мы провели у Автоцентра Тойота Барнаул. В рамках мероприятия, посвященного дню рождения автоцентра Барнаульский GT клуб провел состязания по скоростному маневрированию на снежно-ледовом покрытии, было как всегда много снега, езды боком и ярких впечатлений. Абсолютный результат с хорошим отрывом от соперников показал Андрей Кельс на клубной Toyota Caldina GT-T.
Happy Drift Day )))
Поучаствовал на днях в соревнованиях по ледовому дрифту, до высшей точки пьедестала не добрался, но серебро в классе 4wd все-так заслужил ))) Другу из клуба уступить первое место было не обидно )))
GT Four Ice drift
ты думаешь о главном…
в этот момент ты не думаешь о том, что нет денег на credit cards
ты не думаешь, что где-то ты не успел
ты не думаешь о том, что ты не сделал
ты не думаешь о том, кто ты есть...
ты просто скользишь по ровной ледяной глади и ты улыбаешься...
ты уверен в том, что что бы не случилось - все правильно )))
ICE Racing новосибирск
30 Января Барнаульский GT клуб посетил мероприятие в новосибирске ICE Racing. Трасса порадовала своим держаком и скоростью за что мегареспект организаторам. Электронная отсечка времени и камеры по периметру - ваще КРУТЬ при температуре -25 градусов )))
Вобщем это был праздник снега и скорости, даже сломаный бампер и порваное крыло не испортили боевой настрой. В этот уикенд озеро близ новосибирска было покрыто обломками пластика боевых машин, но ведь это гонка )))
Celica GT-Four Ice Racing nsk 2010
Улыбаемся и смотрим фотки by Cooper and Anabolik
Покатушки в п.Новый
Вобщем было много снега, льда, сломаного пластика и вааагоон позитива!!!
Умудрился показать неплохой результат - 4 время в классе 4wd на снежно-грунтовой трассе.
Видео by Matador GT
Drag Racing в Алма-Ате 17.10.2009
Алма-Ата - мой родной город и так сложилось, что мне удалось побывать там на гонках в октябре ))) Вот как это было...
Решение о выезде в Алма-Ату было принято в течение одного дня и примерно так:
- завтра идет автовоз с машинами на гонки в Алма-Ату, ты в теме?
... спустя какое-то время:
- ну что, ты едешь?
- да, я еду, уже мчу разбирать машину в гараж )))
Установка EGT+ШЛЗ VEMS
Вобщем был куплен вот такой комплектик - широкополосная лямбда и егт VEMS с одним показометром и COM-портом для логов
Фотосессия на конкурс GT Topless Girl
Вобщем вот ))) Призер конкурса GT Topless Girl, проведенного в сентябре-октябре 2009 Барнаульским GT клубом.
Фотосессия на конкурс GT Topless Girl, фото Андрей Кельс
Тыркаем "Читать полностью" и улыбаемся ))).
Дорабатываем панель приборов, спидометр 240км/ч
Думаю мало кому из хозяев спортивных машин из страны восходящего солнца по душе стандартный спидометр, размеченный до 180км/ч, я тому не исключение. Поиск брэндовых панелей ничего не дал, на селику практически ничего нет из этой области. Помог как всегда друг-гт-форщик Дима из Екатеринбурга, за что ему огромное спасибо ))
Вот как это было...
Grigory (23:28:43 10/08/2009)
лана, буду работать ))) как мы плодотворно пообщались )))Vint (23:28:53 10/08/2009)
да ващпе)Vint (23:29:36 10/08/2009)
думай там, у нас дохера чо еще осталось а 205ую...по салону почти все, есть спидометр на 240 км/ч
Vint (23:29:45 10/08/2009)
у меня такой же стоитVint (23:29:48 10/08/2009)
с европейкиGrigory (23:31:58 10/08/2009)
спидометр ХАЧУ!!!Vint (23:32:05 10/08/2009)
я знал)))Grigory (23:32:09 10/08/2009)
)))
... и очень быстро он оказался у меня )))
итак, процесс модернизации собственно:
берем в руки отвертку и 2 панели приборов:
Панели приборов: верх 202-я celica европа, низ 205-й gt-four япония
меняем местами спидометры:
Итог: спидометр до 240км/ч на celica 205 gt-four
Вот так за 50$ получился неплохой тюнинг ))
Замки капота D1 Carbon
Мысль о переносе АКБ в багажник и установке воздуховода вместо левой фары дальнего света посетила давно, а по регламенту дрэг-рейсинга удаление фары без установки капотных замков запрещено, поэтому начался поиск замков... Все стандартные варианты не устаивали, потому были найдеты замки D1, которые и выглядят достойно, и функционал на месте.
Фото комплекта:
Замки D1
итак, установка замков капота D1 carbon с посадочной глубиной чуть более 2см ))
в процессе установки было выявлено - без перекрашивания капота поставить такие замки крайне затруднительно )))
Причем нужно учитывать возможность установки, т.к. усилители капота местами просто не позволяют их установить.
ну собственн фото установки:
установка замков D1 - распил
установка замков D1 - покраска
установка замков D1 - результат
Замки к капоту крепил на алюминиевые клепки, смотрится хорошо и не ржавеет как болтики, которые идут в комплекте с замками.
Как показал опыт эксплуатации эти замки нужно очень хорошо смазывать изнутри солидолом, иначе они будут плохо открываться. На зиму штыри с петлями выкрутил из телевизора, чтоб не примерзло все нафиг )))
Кастом радиатор ))
Как говорится, любая поломка - эт повод для тюнинга, вышел из строя радиатор - возьмем новый, причем конечно же не стоковый ))) Ребята в новосибирске умеют делать хорошие вещи - алюминиевые бачки сверху и снизу - красота! А главное увеливенный объем и большее давление в системе, напяливаем крышку радиатора TRD на 1,3 и в путь. За счет улучшенного теплообмена температура масла упала на 6-8 градусов!
Кастом радиатор ))
Кастом радиатор
Боевой раскрас
Ездить долго без наклеек не смог )) денёк ушел на подготовку макета, набросал несколько вариантов, потом решил примерить наклейки, которые делал на GT-T и понял, что это то, что нужно! Немного сменил цвета, подготовил макет для плотера, резка пленки и вперед в гараж клеить боевой раскрас. Клеили около 8 часов ))
Было как-то так...
белый ))
Стало вот так...
В раскрасе!
В раскрасе!
Первые шаги ))
Весна 2009...
Как и следовало ожидать, на стоковой машине я проездил не долго. Поиск железок и электроники начался еще в процессе первичного ремонта ))
Первым делом были куплены и установлены следующие девайся:
1. Выпуск Blitz Nur Spec R (во время установки катализатор выкинули нафиг)
2. Бустконтроллер Apexi AVC-R
3. Датчики давления наддува и температура масла Greddy
Выпуск Blitz Nur Spec R
GT-Four в процессе тюнинга ))
Так как салон имел не мой взгляд абсолютно неспортивный окрас, панели были сняты и выкрашены в серый цвет с добавлением белого ксералика.
Получилось как-то вот так ))
салон в процессе доработки
Панель приборов
Apexi AVC-R, Greddy Boost & Oil temp
Видео Celica GT-Four
Рубрики
- Гонки, соревнования (19)
- Истории, события (10)
- Путешествия (5)
- Тюнинг, доработки (32)
- Фото (7)
Последнее
- Полный перекрас
- Засветился в журнале Traction Wheel
- Спрятать номер от камер ))
- Ралли-спринт внуково 25 декабря
- Зима!
- Ремни Sparco
- Superлегкая ковка SSR Type-C 16′
- Свап с SSS на макферсон
- Clutchmasters FX400
- Турбина Garrett T04E – гибридизация ))
Архивы
- Май 2012
- Февраль 2012
- Январь 2012
- Декабрь 2011
- Август 2011
- Июль 2011
- Июнь 2011
- Май 2011
- Февраль 2011
- Январь 2011
- Декабрь 2010
- Ноябрь 2010
- Октябрь 2010
- Сентябрь 2010
- Август 2010
- Июль 2010
- Июнь 2010
- Май 2010
- Апрель 2010
- Март 2010
- Февраль 2010
- Январь 2010
- Декабрь 2009
- Октябрь 2009
- Сентябрь 2009
- Август 2009
- Июнь 2009
- Март 2009
- Февраль 2009
- Январь 2009
Авто
- Лучшая Jura цена в интернет-магазине KofePlaza .
Метки
Обсуждение
- Dark на Полный перекрас
- VO.L,K на Полный перекрас
- Dark на Установка системы закиси азота NOS на Celica GT-Four
- Алексей. на Установка системы закиси азота NOS на Celica GT-Four
- tuneroff на Немного DEFI
celica