Установка системы закиси азота NOS на Celica GT-Four

Перед поездкой на кубок сибири пришла долгожданная посылка - система "мокрой" закиси NOS ))

В спешном порядке было решено установить сей полезный девайс. Как это было...

1. Закись должна впрыскиваться после кулера, но перед дросселем, поэтому других вариантов как установить фосунку в резиновый патрубок, соединяющий выход из кулера и дроссель у нас не было.

2. Соленоиды было решено закрепить на левом стакане, там и плюс рядом для подключения управляющего реле, и подачу бензина легко взять через тройник.

3. Включение подачи закиси было решено отдать на полное открытие дросселя при включенном тумблере в салоне. Т.к. под капотом прицепить концевик не представляется возможным, его было решено закрепить к одному из блоков ABS выше педального узла, при нажалии педали газа в пол контакт замыкается и соленоиды через управляющее реле открываются на подачу жижи и газа.

4. Подключаем основную магистраль к баллону, включаем зажигание и проверяем подачу газа и бензина. Заодно проверяем целостность магистралей на предмет утечек, шланги все тефлоновые в металлической броне, их нельзя пережимать, гнуть под острыми углами, укладывать их можно только так, чтобы не было возможности их повреждения.

Работает! Можно укладывать магистраль и мчаться на тесты ))

5. Укладываем магистраль, по салону прекрасно ложится в порог. Крепим баллон.

Жиклеры поставили на 75л.с. Боевое тестирование в омске показало, что на квотере закись снимает 0,6с на дистанции 402м )))