Дневник Toyota Celica GT-Four st205 тюнинг, гонки, путешествия на тойота селика

После покупки, ремонт, доделки

Сразу после покупки решил привести машину в состояние, близкое к новому стоку, что почти получилось ))

Итак, доделки:

1. Заменен АКБ на новый

2. Все сальники, ролики, ремни, в том числе ГРМ под замену (интересным был тот факт, что ремень ГРМ уже дышал на ладан, вобщем нам повезло что добрались)

3. Новая резина Nokian Hakkapelita 4 (прежний комплект мало того, что был разной размерности перед-зад!!! еще и был уже на издыхании)

4. была выброшена передняя подвеска с 202 селики ! (да, на этом гт-форе была передняя подвеска от 202-й), восстановлен суперстрат с тормозами.

Здесь произошла интереснейшая история: я начал понемногу собирать всю родную подвеску по частям, а тут звонят знакомые с разборки и говорят, что есть вся морда в Новосибирске, которую я тут же покупаю. С этой мордой мне достаются регулируемые по жесткости стойки KYB Super Special for Street, т.е. получается, что зад остается пока стоковым. В это же время я зарегистрировался на форуме www.gt-four.ru, где познакомился с Дмитрием aka Хайвэй из Екатеринбурга, в процессе общения с которым выясняется, что он заказал себе из новосибирска весь комплект таких стоек, а приехал только зад! Ржём, понимая, что перед достался мне, а зад уехал в екатеринбург, в итоге организуем чейнч недостающих у меня стоек на комплект уставших немного Tein от моей Caldina GT-T. Ему нужны были только пружины )) Таким образом через неделю я уже колесил на свежеотреставрированной подвеске KYB.

5. Установлены полиуретановые сайлентблоки в передние рычаги
6. Заменены все жидкости

В итоге путешествовал по автосервисам недельки три, после чего первый этап был выполнен )))

Автомобиль очень радовал плотностью подвески, четкостью включений передач, ну и конечно неуемным желанием сорваться в боковой занос в любом повороте.