Ремни Sparco
Установил 4-х точечные ремни Sparco, теперь каждый раз когда садишься в машину целое приключение чтоб пристегнуться )) Давно хотел именно такие, красные в цвет сидений Recaro.
4-точечные ремни Sparco в Celica GT-Four st205
Superлегкая ковка SSR Type-C 16′
Вот такие теперь боевые колеса, вес диска 4,9кг. Обул боевую резину Brigestone Potenza RE 001 Adrenaline 205/55/R16. Не взвешивал колеса, но примерно скинул около 20кг по сравнению с 17'.
SSR Type-C 16 на Celica GT-Four st205
Clutchmasters FX400
Был выбран 6-лепестковый вариант сцепления Clutchmasters FX400, маховик решил поставить новый. По мануалу минимальная полка маховика 0.02 дюйма, что составляет 0.5мм.
Металлокерамическое сцепление clutchmasters FX400 на celica gt-four
Турбина Garrett T04E – гибридизация ))
Вобщем приобрел вот такую турбину - Garrett T04E, гибрид под штатный коллектор и даунпайп.
Холодная часть Garrett T04E
Сказ о том, как неожиданно закончились поршни ))
Однажны летом, примерно в конце июня 2010 аццкие углы зажигания и малое количество топлива привели к ожидаемому результату )))
Тюнинг мотора 3s-gte на селика гт-фор
ну, обо все по порядку...
Замер компрессии показал нолик в первом цилиндре, тачку на трос и домой, сам иду в бар смотреть F1 в небольших раздумьях. Запчасти были найдены в течение двух часов - комплект поршней и колец подогнал одноклубник Жека aka Vadik, за что ему респект огромнейший. Новые 264 валы HKS были куплены тут же в новосибирске, там же стоковая прокладка гбц. Вкладыши Acl Racing и еще одна прокладка гбц от st215 на следующий день выехали из Екатеринбурга - спасиба Димке aka Хайвэй. К чему все это? Просто любая поломка - это возможность для тюнинга )) Решено разжать мотор, поставить усиленные вкладыши и сделать мотор веселее на верхах.
Тюнинг кастрюли ))
Штатная наклейка на стоковом интеркулере мне никогда не нравилась, поэтому была снята, отсканирована, отрисована и выполнена в нержавейке лазером, логотип тойота решил сделать не в прорез, а сверху. Вот что получилось:
Накладка на интеркулер тойота селика гт-фор
Накладка на интеркулер тойота селика гт-фор
Накладка на интеркулер тойота селика гт-фор
Доработка салона
Решил заняться в плотную салоном гт-фора.
Доработка салона селика гт-фор
В течение трех дней не без помощи верных друзей удалось осилить неплохой объем работ:
- перекраска руля
- перетяжка ручки кпп и чехла
- боковые вставки в дверях, подлокотник и передние стойки обтянули искусственной замшей
- проведена полная химчистка салона со снятием потолка и пола.
ну, а теперь процесс )))
Recaro. Красные )))
Давно искал себе пару красных сидений Recaro, повезло, уговорил владельца TypeR DC2 продать их. Проблем с установкой вышло немало, во-первых салазки родных сидений являются частью механизма самих сидений, во-вторых салазки на DC2 были разные по конфигурации и уже по посадке по отношению к родным гт-форовским креплениям.
Recaro в Селика ГТ-Фор
Но, как сказал известный в наших кругах товарисч DrifterV, что любой тюнинг, который не связан с трудностями в процессе установки никогда не станет осмысленным и не принесет нужное количество эмоций (ну это если литературно).
Красный карбон
Дождался первую часть панелей в салон из красного карбона. Получилось очень хорошо, цвет настолько разный при различном освещении меняясь от малиново-красного до рыжего в зависимости от освещенности и угла зрения.
Панели салона селика гт-фор из красного карбона
Панели салона селика гт-фор из красного карбона
Еврорамка
Как надоели мне эти торчащие китайские рамки, в которых вечно перегорают лампочки... Вобщем куплена у Макса ака Turboracer еврорамка, покрашена и установлена ))) айс!
Рамка под европейский номер на Селика Гт-фор
Установка системы закиси азота NOS на Celica GT-Four
Перед поездкой на кубок сибири пришла долгожданная посылка - система "мокрой" закиси NOS ))
Комплект закиси азота NOS
Комплект закиси азота NOS
В спешном порядке было решено установить сей полезный девайс. Как это было...
Медленно но верно мы идем вперед ))
Продолжая тему настройки ECU Ufo Head поделюсь впечатлениями, разобраться самому во всех предустановках довольно тяжело, вместе с Сергем aka GT-R Forever сегодня удалось победить зажигание, четко выставилось 10 градусов, появились холостые обороты, даже прокатиться немного удалось ))) Карту топлива и зажигания правил в режиме реального времени, заглох всего несколько раз. Из нереализованных вопросов - не включается помпа интеркулера, реле управляющее гудит. Разработчики обещают исправить программно.
Нетбук Acer Aspire One как добрый солдат легко выдержал 5 часов при полной яркости и запас батареи еще остался часа на 2!
Celica GT-Four + ECU UFO HEAD
Холодный впуск. Продолжение…
У селики в этом кузове есть одна приятная особенность, можно вынуть левую фару дальнего света и появляется отличная подача холодного воздуха в воздушный фильтр. Не воспользоваться этой особенностью я не смог ))) Правда АКБ нужно унести в багажник, но это уже другая история.
Холодный впуск на селика гт-фор
Восстановление после зимы
На дворе лето, а мы еще в зимних шрамах, не дело это )))
Загоняю гт-фора в малярку, красим бампера, передние крылья, обе губы, суппорта, диски ))) Меняем сломанные замки D1 на новые, вобщем все по порядку.
Получается неплохо, примерно вот так ))
Celica GT-Four powered by Dark (Омск, дрэг-рейсинг)
Celica GT-Four powered by Dark (Омск, дрэг-рейсинг)
Охлаждаем впуск на Toyota Celica GT-Four
Задача: понизить температуру на впуске
Ход решения: термоизоляция интеркулера, дополнительная продувка внешнего жидкостного радиатора.
Для устранения нагрева интеркулера от двигателя решил сделать термоизоляцию, для этого использовал термоизоляционную ткань (до 400гр) + строительное теплоизоляционное покрытие с фольгой.
Термоизоляция жидкостного интеркулера
Термоизоляция жидкостного интеркулера
Термоизоляция жидкостного интеркулера
Затем был найден небольшой вентилятор (с интеркулера MMC Pagero), который был установлен с задней стороны жидкостника, при его включении продувается радиатор коробки, и сам жидкостный радитор.
Включение вентилятора заведено на тумблер, который также включает принудительно помпу интеркулера. О боевых испытаниях немного после )))
Кастом фронтпайп
Рассказывать особо нечего, на фотках все видно, часть фронтпайпа, которая проходит под мотором и коробой упаковали в термоленту ))
Фронтпайп на celica gt-four 205
Железки… гофра для фронпайп
Поиск гофры для фронтпайп оказался непростым делом, необходимый размер внутренний 64-70мм. Камазовские начинаются с 84мм, на импортные грузовики от 100мм... не подходит. Обзвон магазинов запчастей для грузовиков ничего не дал, решаем ехать по местам скопления отделов запчастей и вот - удача!
Гофра 64мм вн. длина 203мм - 900р )))
Гофра для фронтпайп селика гт-фор 64мм х 203мм
Эксперимент со светодиодными лампами
Надоела штатная бледно-зеленая подсветка панели приборов, путем перебирания различных светодиодных ламп выбрал оптимальное свечение. В итоге остановился на светодиодной лампе с 4-мя светодиодами. Освещение получилось не идеально ровным, но мне нравится намного больше штатной подсветки ))
Светодиодная подсветка панели приборов Celica GT-Four
Немного DEFI
Давно хотел поставить DEFI, по случаю удалось купить датчик буста с варнингом и Defi Link Display для всех остальных показаний, в принципе для полного счастья осталось взять тахометр той же серии. Но сейчас не об этом - все покупалось отдельно, Control Unit II уже был + был сенсор температуры масла, естественно проводов для того, чтоб все это заработало у меня не было )) Пришлось делать все самому:
1. Разъем на сенсор температуры был найден в косе проводов то ли в висты, то ли с камри
2. Провод и термоусадка были куплены в радиомагазине
3. Мелкие разъемы тоже взял в радиомагазине, но как показала практика сделать из них хорошие входы к датчкам и юниту не получилось.
А теперь самое главное - все нужные разъемы с проводами можно найти у тех, кто устанавливает и продает автосигнализации, антенны, вобщем всю эту автомобильную мутотень. Провод от датчика к датчику с 4 контактами был найден готовый! Даже 5-контактный провод с разъемом нужного размера для подключения питания нашёлся )) Небольшая доработка разъема и он плотно подходит к разъемам дефи. Те, кто знает сколько стоят фирменные провода дефи поймут меня - это просто клад!
Вот собственно было так:
Apexi AVC-R, Greddy Boost & Oil temp
Стало вот так:
Apexi AVC-R, Defi boost & Defi control unit display
Установка Down Pipe и масляного кулера
Вобщем, даунпайп надолго не залежался )) Вместе с ним устанавливали масляный кулер, т.к. перегреть мотор при хороших нагрузках зачастую довольно легко.
Маслокулер, рядом 10 дюймовый Acer Aspire
Видео Celica GT-Four
Рубрики
- Гонки, соревнования (18)
- Истории, события (10)
- Путешествия (5)
- Тюнинг, доработки (30)
- Фото (7)
Последнее
- Ралли-спринт внуково 25 декабря
- Зима!
- Ремни Sparco
- Superлегкая ковка SSR Type-C 16′
- Свап с SSS на макферсон
- Clutchmasters FX400
- Турбина Garrett T04E – гибридизация ))
- Москва. МКАД. Vegas.
- Сказ о том, как неожиданно закончились поршни ))
- Ралли-спринт Можайск
Архивы
- Декабрь 2011
- Август 2011
- Июль 2011
- Июнь 2011
- Май 2011
- Февраль 2011
- Январь 2011
- Декабрь 2010
- Ноябрь 2010
- Октябрь 2010
- Сентябрь 2010
- Август 2010
- Июль 2010
- Июнь 2010
- Май 2010
- Апрель 2010
- Март 2010
- Февраль 2010
- Январь 2010
- Декабрь 2009
- Октябрь 2009
- Сентябрь 2009
- Август 2009
- Июнь 2009
- Март 2009
- Февраль 2009
- Январь 2009
Авто
- Лучшее - автосалон хундай. Направляйтесь к Нам! . ООО BLOCK hyundai ix35 цена. Тогда Вам к Нам! .
Метки
Обсуждение
- Celica GT-Four 205 Stage1 powered by Dark на Ралли-спринт внуково 25 декабря
- Dark на Recaro. Красные )))
- Dark на Перелет до москвы. 3600км за 2,5дня.
- андрей на Recaro. Красные )))
- андрей на Перелет до москвы. 3600км за 2,5дня.
- Celica gt-four
- маслокулер
- лепестковое сцепление на ниссан дизель
- дрифт видео арена омск 2011
- Clutchmasters
|
Терминалы мониторинга для профессионалов. ckpt.ru |
|
Описание системы монтажа продукции. Перечень продукции. deltastroy.ru |