Дневник Toyota Celica GT-Four st205 тюнинг, гонки, путешествия на тойота селика

10Июнь/110

Clutchmasters FX400

Был выбран 6-лепестковый вариант сцепления Clutchmasters FX400, маховик решил поставить новый. По мануалу минимальная полка маховика 0.02 дюйма, что составляет 0.5мм.

Металлокерамическое сцепление clutchmasters FX400 на celica gt-four

Металлокерамическое сцепление clutchmasters FX400 на celica gt-four


Металлокерамическое сцепление clutchmasters FX400 на celica gt-four

Металлокерамическое сцепление clutchmasters FX400 на celica gt-four

Металлокерамическое сцепление clutchmasters FX400 на celica gt-four

Металлокерамическое сцепление clutchmasters FX400 на celica gt-four

После установки педаль пришлось поднять вверх, так как сцепление хватало у самого пола. По ощущениям педаль стала более тугой, но плавно тронуться проблем не составляет, по городу передвигаться довольно комфортно ))

Метки записи: , , Оставить комментарий
Комментарии (0) Пинги (0)

Пока нет комментариев.


Оставить комментарий


Нет обратных ссылок на эту запись.

« Свап с SSS на макферсон Турбина Garrett T04E – гибридизация )) »

Видео Celica GT-Four

Рубрики

добавить на Яндекс

Добро пожаловать, читатель! Данный блог раскрывает такие темы как эксплуатация, ремонт, тюнинг автомобиля Toyota Celica GT-Four 205.

На страницах дневника вы найдете много полезной информации, а также прочтете забавные истории из жизни боевого авто селика гт-фор ))

Да, и подписываемся на RSS, не стесняемся ))

Последнее

Архивы

Метки

Apexi Blitz BRN-GT-CLUB Celica celica gt-four celica gt4 down pipe drag racing ECU Greddy GT-Four GT-T recaro Saab st205 Toyota Toyota Celica TRD Turbo UFO HEAD winter racing Наклейки Фото видео гонки гт-фор доработки дрифт дрэг дрэг рейсинг замки капота интеркулер москва омск панель приборов покупка ралли-спринт ремонт салон селика спидометр тюнинг установка фронтпайп электроника

Обсуждение