Дневник Toyota Celica GT-Four st205 тюнинг, гонки, путешествия на тойота селика

Сказ о том, как неожиданно закончились поршни ))

Однажны летом, примерно в конце июня 2010 аццкие углы зажигания и малое количество топлива привели к ожидаемому результату )))

Тюнинг мотора 3s-gte на селика гт-фор

ну, обо все по порядку...

Замер компрессии показал нолик в первом цилиндре, тачку на трос и домой, сам иду в бар смотреть F1 в небольших раздумьях. Запчасти были найдены в течение двух часов - комплект поршней и колец подогнал одноклубник Жека aka Vadik, за что ему респект огромнейший. Новые 264 валы HKS были куплены тут же в новосибирске, там же стоковая прокладка гбц. Вкладыши Acl Racing и еще одна прокладка гбц от st215 на следующий день выехали из Екатеринбурга - спасиба Димке aka Хайвэй. К чему все это? Просто любая поломка - это возможность для тюнинга )) Решено разжать мотор, поставить усиленные вкладыши и сделать мотор веселее на верхах.

Следующий день, мы снова любим езду прицепом до гаража. Втариваемся нужными девайсами, разговор в магазине текстиля:
- У вас есть белая простыня?
- Вам какого размера, качества ткани?
- Мне на ней не спать, дайте самую дешевую.
- ;o[ ~~~ ] а зззачем она вам?
- Я на ней мотор собирать буду...

Ну, поехали, вскрытие мотора показало развалившиеся перегородки в 1-м! цилиндре.

Разрушение поршня 3s-gte

Разрушение поршня 3s-gte

Все остальные поршни оказались абсолютно целыми, задиров на блоке практически не наблюдалось, что радовало ))

Раз все равно все разбирать, нужно воспользоваться моментом и крышки клапанов и грм, водянка тутже отправились в покраску.

Крышка клапанов и грм 3s-gte

Обе прокладки гбц расклекпали, собрал из них бутерброд, от которого осталось лишними 2 тонких пластины, заменили вкладыши на ACL и поставили новые поршни с кольцами.

Тюнинг мотора 3s-gte celica gt-four st205

Далее занялись гбц, заменили колпачки, поставили новые распредвалы HKS, промерили зазоры - все в допуске ))

Тюнинг гбц 3s-gte celica gt-four 205

Аккуратно поставили голову, протянули по мануалу и оставили все это дело на ночь. На следующий день прокладка немного села, протянули голову еще раз и начали собирать машину.

В процессе ремонта сделал кучу полезных вещей - выкинул акб в багажник, поставил новый маслокулер, выкинул радиатор кондея из салона, чем обеспечил себя хорошим входным отверстием для проводов, магистрали закиси и прочей электрики. Провода на аккум и магистраль закиси прекрасно улеглись в левом пороге, все клипсы накладки порога защелкнулись отлично.

Итак, момент истины, заводим мотор ))) Заводили на каком-то обычном масле типа лукойла, обороты плавали, отовсюду шел масляно-антифризовый пар, через 6-7 минут мотор прогрелся, вышел на холостые и тут мы услышали этот приятный сердцу звук работы двигателя на горбатых валах )))

Сливаем масло, заливаем на обкатку хорошую синтетику и я поехал. 1000 км я разменял той же ночью... 998-999-1000... ставлю буст на 1,2кг и уууууух! Валит, причем валит намного лучше чем раньше. Спасибо всем кто помогал )))